“距离2021年仅剩半个月，跨境电商行业似乎在年末渡劫，物流运输难度不断升级，货运不出去也卖不出去，开case没人理，2021年亚马逊美国小站的卖家真的不知道何去何从！”有卖家说道。

很多卖家都没有想到，12月竟也成为今年非常难熬的一关，一方面是基于物流问题和平台订单等现实问题的无奈，另一方面是基于自己未来事业的迷茫。

不管是卖家还是货代在今年真的都不容易！近日，继宁波拖车司机为了提柜“抢箱”甚至大打出手的事件后，深圳盐田港码头司机也为了柜子在寒冬中排起了超长队伍。

某货代说道：“目测超过2公里！”

由于排队造成拥挤不断，群里货代发通知表示，由于各船公司缺柜情况越发严重，白天排队一天没柜，晚上通宵排也没柜，还会被码头驱离现场，苦了司机，累了操作。

高价、拥堵和紧缺是目前欧美航线的三大关键词，美国疫情，德国封城，英国脱欧，这些跨境行业的主战场都有太多的不确定因素。除了盐田，欧美预订舱位严重超出剩余的配额，导致包括盐田、宁波、上海和青岛在内的繁忙中国港口出现严重积压。

据中国港口协会的监测数据，11月上旬，上海、宁波等八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长13.1%；外贸集装箱吞吐量同比增长11.5%。从区域看，长三角及珠三角地区外贸业务增势更为强劲，宁波舟山港增速甚至达到33%。

（中国港口协会）

目前，中国出口集装箱运价指数升至历史最高值，大量货物等着运出，很多已经排队到明年一季度以后。

（中国出口集装箱运价指数）

中美及中欧出口运费纷纷涨至历史最高值。

（中国出口运费）

中国从2010年开始的每个月计算的贸易出口额，从十年来最低值深V回升至十年来最高值。值得一提的是，今年11月的出口贸易，是这40年来最高记录，刚刚过去的11月，中国出口增速21.1%，贸易顺差754亿美元，创自1981年来最高水平。

（中国月度出口额）

单看这几组数据，就可以感受到今年跨境出口行业的猛增猛涨。

有许多业内人士表示：“多亏了疫情，海外各种停工停产，大量物资需要从中国这边进口，航运板块也是涨势喜人，跨境电商必定是未来的发展趋势。”

不过在跨境电商行业依旧两级分化十分严重，大卖们能抗住有两个因素：1、是库存提早就发海运到FBA和当地海外仓；2、是即使个别卖断了，还有别的Listing甚至项目来撑住整个盘子。但小卖家的抗风险能力往往比大卖低的多。

亚洲集装箱短缺给供应链带来的压力将至少再持续6-8周，这意味着它将影响春节前的发货，年前有出货计划的一定要早做准备！！！

对此，小编不得不提醒卖家目前的几个物流情况：

01部分货代拒收铁路渠道货物

目前铁路受出入境关口拥堵情况和国外风雪天气影响，铁路渠道失效不稳定，且由于铁路舱位爆仓严重，所以部分货代通知：本周开始暂停接受铁派货物！

对此，也建议卖家们对时效有要求的货物慎发铁路，延误过于严重，情况不稳定。

02亚马逊仓库员工已有超过2万例确诊新冠

据某货代透露，FTW1仓库出现疫情感染，这段时间都在消毒，可能延误会更加严重。

近期，外媒爆料亚马逊的一线仓库员工已有超过2万例确诊新冠，而且数字增幅有扩大的趋势！加州政府昨天宣布因为亚马逊一直拒绝州政府进场对仓库进行防疫工作监督，因此已经将亚马逊告上高等法院，要求对亚马逊仓库采取强制措施！

如果后续亚马逊仓库被强制采取措施，或者拥堵过于严重，即使卖家仓库内有可销售货物也可能会被强制显示库存错误，链接也无法显示可售。

对此，建议卖家尽量避开拥堵较为严重的网红仓库。

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